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那些年，我們吃過的飛機餐
很多作家都對旅行與美食有著精當(dāng)?shù)睦斫馀c描述，但大多數(shù)人都對飛機餐不屑一顧。我喜歡的臺灣作家焦桐則干脆直接管飛機餐叫“飼料“，這地位就連雞肋都不如了，可以想象飛機餐是多么的不招待見。實際上飛機的迅捷無形當(dāng)中縮小了人與人之間物理上的地域概念，空間感的縮小似乎也造成了感官的鈍化，更何況在逼仄的封閉空間里，...
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那些年，我們吃過的飛機餐
很多作家都對旅行與美食有著精當(dāng)?shù)睦斫馀c描述，但大多數(shù)人都對飛機餐不屑一顧。我喜歡的臺灣作家焦桐則干脆直接管飛機餐叫“飼料“，這地位就連雞肋都不如了，可以想象飛機餐是多么的不招待見。實際上飛機的迅捷無形當(dāng)中縮小了人與人之間物理上的地域概念，空間感的縮小似乎也造成了感官的鈍化，更何況在逼仄的封閉空間里，...
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航空餐成本揭秘：南航餐食成本最低
相比2019年，三大航的航空餐食成本費用和占總營業(yè)成本的比例均在下降，旅客人均航空餐食成本均有明顯減少。把過去一年餐食總成本按旅客人次均攤計算后，三大航的人均航空餐食成本從低到高依次為南航18.05元、國航24.02元、東航25.8元。...
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2016年餐飲業(yè)形勢黯淡
研究公司The NPD Group在上周四發(fā)布的報告中指出，由于經(jīng)濟不穩(wěn)定，食品價格下跌，美國的餐飲業(yè)遭遇了客流量增速放緩的問題。研究表明，在2016年前三個月客流量表現(xiàn)平平之后，第二季度的總客流量依然沒有起色。今年夏初，分析師們表達(dá)了對于銷售趨勢走低的擔(dān)憂，一些人認(rèn)為很快就將出現(xiàn)“餐飲業(yè)衰退”——...
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2019年餐飲業(yè)的幾個新現(xiàn)象
西雅圖本·巴利斯餐館的餐廳。圖片來源：Ben Paris這一年餐飲界有著許多令人驚嘆的潮流走向，包括土司的持續(xù)改進、小地方萌生大想法的方式、高端火鍋風(fēng)靡全美等。在2019年的歷程中，眾多才華橫溢的餐館、主廚、調(diào)酒師和烹飪業(yè)務(wù)人士想出了各種改善我們進食體驗的方法。餐館和相關(guān)業(yè)務(wù)人士去年干得最漂亮的五件...
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成功的CEO們吃些什么？
SigFig的首席執(zhí)行官邁克·沙愛吃松餅球。圖片來源：GETTY IMAGES首席執(zhí)行官是一個需要承受巨大壓力的工作崗位，面臨壽命縮短和更高早衰風(fēng)險等職業(yè)危害。作為一種保護自己的方式，許多首席執(zhí)行官就像重視公司的財報一樣重視個人飲食，通過有策略的飲食來保護自己最寶貴的資產(chǎn)：身體健康。以下是七位總是精...
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2018年來美國，可以到這幾家飯館吃大餐
如果你是最新美食預(yù)測的追隨者，你會發(fā)現(xiàn)，植物性食品在2018年將大行其道。然而，彭博社稱，美國人在2018年的肉類消費量將創(chuàng)歷史新高：其紅肉和禽類肉品人均消費量將達(dá)到222.2磅（100多公斤）。肉類的價格十分便宜（主要原因在于牲畜飼養(yǎng)量的增加），而且高蛋白飲食依然十分受歡迎。帶有餐廳的高級肉食品商...
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飛機餐哪家強？手把手教你點美航飛機餐
來源： Courtesy of JetBlue吐槽航空公司的機上餐食已經(jīng)成了廣大網(wǎng)友喜聞樂見的一項活動，哪怕是世界一流的航空公司提供的機上餐食也算不上健康食品，常見的也無非就是奶油龍蝦堡、奶酪、菲達(dá)乳酪配無花果和松露蜂蜜這幾樣，再加上一張酒水單。從2012年起，DietDetective.com網(wǎng)站...
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慢餐口號：反對麥當(dāng)勞那樣的快餐
作 者 ：邵紅我們現(xiàn)在有口福，有錢，有心情，我們還有 WTO。讓我們慢慢地享用慢餐。哪種酒配哪種餐，只有歐洲人這麼拽吃糖還講究配什麼酒，還有專門人講解，這麼拽的事情，只能發(fā)生在老外身上，而且還得是歐洲人。年末的北京農(nóng)展館，慢餐協(xié)會占用整個 ７ 號館，擺下餐桌，奉上美食，排出藏酒，每天兩次，分上午11...
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名廚教你如何吃培根更省錢？
以前，培根的銷售會有淡季。在夏季的燒烤黃金時節(jié)，這種無處不在的漢堡配料及其母產(chǎn)品五花肉會迎來銷售旺季，而在冬季通常會進入淡季。但這種情況正在發(fā)生變化。2017年7月，彭博社報道稱五花肉價格在上半年上漲了80%，并預(yù)測一直高居不下的培根價格還會繼續(xù)上漲。原因很簡單：需求持續(xù)增長，沒有受到季節(jié)的影響。美...
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